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    双桥镇是周边几个县的交汇处，公路在镇子南北方向穿过，向南通往省城，向北通往龙城。

    镇上有一家规模不小的汽修厂，叫“通达汽修”。

    法人叫郑广财，五十八岁。

    郑广财的表面业务是汽车维修和保养。

    他在双桥镇开了二十三年汽修厂，从一间路边的修车铺发展成了占地十几亩的综合汽修厂，有钣金车间、喷漆车间、机修车间和一条简易的车辆检测线。

    他的实际业务是改装报废车辆的识别号码和发动机号，将事故车和报废车翻新后重新出售。

    郑广财在周边县市的交通事故处置和报废车回收圈子里有很宽的人脉。

    哪条路上的事故车还没定损，他已经拿到了车辆信息。

    哪辆报废车还没进拆解厂，他已经联系好了车源。

    他把事故车和报废车拉回汽修厂，拆解后挑选还算完好的车架和发动机，重新拼装、喷漆、打上伪造的识别号码和发动机号。

    拼装好的车辆通过他在车管所的熟人办理过户手续，流入二手车市场。

    这些拼装车在路面上行驶的安全性没有保障。

    车身结构在事故中已经受过损伤，再次受到撞击时无法按照设计方式吸收能量，乘员的安全空间会直接溃缩。

    郑广财在二十三年里经手翻新的拼装车超过一千辆。

    幽灵档案中记录了这些车辆后续发生事故的数据——至少有三十七起致人死亡或重伤的交通事故中，肇事车辆来自通达汽修的翻新拼装车。

    其中最严重的一起发生在六年前，一辆拼装车在高速公路上爆胎后失控，冲过护栏后翻覆，车内五人全部遇难。

    郑广财本人坐的车是一辆从省城进口的新车。

    他的罪恶值是七万三千点。

    第二个目标叫郑广财的儿子郑小军。

    郑小军三十二岁，通达汽修的钣金车间主任，负责事故车的拆解和拼装。

    他的技术是跟厂里的老师傅学的，十八岁进厂，十四年间积累了丰富的修车经验。

    他知道哪些车架在撞击后虽然外观修复了但内部已经产生了结构性损伤，知道哪些发动机在报废后即使重新镗缸也无法恢复原有的安全性。

    他给拼装车做过无数次定位和调试，每一台车的定位数据他都记在脑子里。

    他从不在意那些车将来会开到哪里、会载着谁、会不会在某个弯道失控。
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